特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月(yuè)10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调评级，Argus Research和Baird均将(jiāng)其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与(yǔ)最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)的矛盾不无关系(bùwúguānxì)。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从(cóng)2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已将(jiāng)自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产变化(biànhuà)。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从(cóng)2024年8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家(shēnjiā)水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并(bìng)在12月中旬达到(dádào)4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克(mǎsīkè)遭遇了一系列挑战：其削减联邦(liánbāng)开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击(chōngjī)……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克(mǎsīkè)(mǎsīkè)与特朗普的“口水战”持续(chíxù)升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的(de)(de)马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产(zīchǎn)还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的(de)争执中，特朗普曾威胁(wēixié)要终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及(yǐjí)美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系(jǐnmìliánxì)。 据(jù)彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得(huòdé)超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也(yě)让美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国(měiguó)(měiguó)军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼(wǔjiǎodàlóu)发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发(pínfā)技术故障，导致(dǎozhì)两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个(gè)月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与(yǔ)特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他(tā)随后(suíhòu)收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道(bàodào)称，NASA和五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系了至少三家商业航天公司(gōngsī)。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难(hěnnán)找到其他(qítā)替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦航空管理局的监督。其“星链(xīngliàn)”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉(tèsīlā)：股价跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但(dàn)随着马斯克卷入政治争议(zhēngyì)，特斯拉的品牌价值、销量(xiāoliàng)和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站6月(yuè)5日统计，自(zì)今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已(yǐ)累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉(tèsīlā)股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为(rènwéi)，马斯克“并未为其股东谋取(móuqǔ)利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分(yībùfèn)收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较(jiào)少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为(yīnwèi)这会影响(yǐngxiǎng)到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策(zhèngcè)，在去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元(shùshíyìměiyuán)的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分(jīfēn)的销售额超过80亿美元(yìměiyuán)，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普(tèlǎngpǔ)支持(zhīchí)放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户(kèhù)的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使(shǐ)特斯拉每年(měinián)损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管挑战(tiǎozhàn) 除市场波动和特朗普(tèlǎngpǔ)威胁取消政府合同会带来(dàilái)的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特的收购，并将(jiāng)其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入(shōurù)显现增长势头。但随着马斯克与政府(zhèngfǔ)交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易(zhèngquànjiāoyì)委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路(dàolù)，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间(rénjiān)的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管(jiānguǎn)问题复杂化。 风险还会波及到资本(zīběn)布局(bùjú)。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较(jiào)小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券(zhàiquàn)的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔(zhèbǐ)交易吸引，部分原因是(shì)马斯克与特朗普关系良好(liánghǎo)，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看(láikàn)，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临(miànlín)更大的风险。(完)